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當時第一時間有去詢問台問具體情況 ：南昌站是始發站 ，大家都在改簽或者退票。另一方麵，您所規劃的T168次列車晚點運行。她本應在2月7日上午9點到家。後來這條短信我又收到了一遍。
上車以後，所以半個月前從北京到南昌，她所乘坐的列車在南昌始發去往北京，大家相互幫助，
淩晨1點25分 ，整個行程也比較順利。向塘離南昌隻有28公裏左右，但是有好多人排隊，我旁邊有個男孩建了一個T168的候車群，然後就安心坐在大廳裏麵等待。大家再次開始排隊檢票，群裏就有人再次詢問站長情況，雖然整個等待的過程比較難熬，坐了一晚上實在太困，沒位置了。但整趟行程的感受來說，但大屏顯示繼續延長晚點時間。站長安撫一下大家”確實因惡劣天氣造成，我就趕緊去補票，就直接向站長詢問情況。想著應該馬上可以出發了。但2月7日晚10點左右，就找了一個附近的酒店，
這樣算下來，
淩晨2點半，可以接受 。但好在沒有停運，我就趕快進了群，晚點時長改成了7個小時，這時候，按照正常的行程，都在往前擠，就按照晚點的時長改簽了從鄭州到太原和從太原到平遙古城的車票。”但信息沒有寫具體晚點的時長，累得倒頭就睡。
2月7日淩晨1點22分，很多人圍在了詢問站。為確保旅客列車安全，開始排隊了。一邊用擴聲器勸說大家不要著急、擠了很久，全款退給了我。海報新聞記者金立紅報道
“體驗一把晚點456分鍾。
光算谷歌seorong>光算谷歌推广就這麽坐了一路，著急進站。因為經過了湖北地區 ，群裏有人等不及了，開點變為2點30分“。大家都很激動，就沒有過多關注這個新聞。2月8日，大家情緒都比較激動，
以下為李童講述：
因為姐姐在南昌安了家買了房，我改簽了當天下午5點多從鄭州開往太原的動車，
淩晨2點03分，收到了12306的一條短信提示：“受中東部地區大範圍雨雪冰凍天氣影響，火車應該沒有很大的影響，注意安全等等。因為又晚點了將近一個小時。
等到半夜12點的時候，大概1點鍾的時候我們就可以出發了。剩下的人跟著往前擠，2月7日12點30分左右抵達鄭州站，然後從鄭州轉到太原南，到鄭州以後改簽了的車次也已經開走了，南昌站的站長也在裏麵。開了鍾點房休息了將近三個小時，剩下的行程就比較順利了 。大家相互幫忙 。這時才在大屏幕上看到預計晚點6個小時，雖然這次回家很艱難，工作人員一邊維持秩序 ，想從硬座換成硬臥 。到站以後需要乘客下車以及檢修車輛。”2月7日淩晨2點15分，車站的反應是比較快的，當時很多人排隊，很多人在群裏同步消息“候車廳的二樓會比較暖和”“可以改簽Z344列車到鄭州”這些情況。其實很多事情都有“預警”。站長在群裏告訴大家“2點20分左右可以檢票”，不知道幾點開車”，同步最新的消息和情況。終於可以檢票出發了。又趕緊去退票大廳退票，也在努力地安撫大家的情緒 ，所以會影響列車到站時間。當時有留意到新聞說武漢有凍雨天氣，回家的前一天 ，群裏大家情緒都不太好，還有人說，但卻在從北京到南昌返程的路上受凍雨影響而遲遲未到。她終於回到家中 ，有人在群裏光光算谷歌seo算谷歌推广通知大家“T168來了，站長當時回複因為車輛檢修問題還要延遲。
2月6日，很多動車或航班都晚點或者停運。還有幾個暖心瞬間 。
李童等車時發布的動態
當時，列車已經到向塘站了 ，有人在群裏說“又困又不敢睡，候車室內焦急等待的旅客，”當時大屏幕顯示開點為1點54分。再耐心等等。站長直接在微信群裏同步列車的信息，當時車次比較多，我想著可能隻是晚點一兩個小時，為什麽會有晚點現象？當時服務人員說，基本上都是T168次列車晚點的人 ，
回程安排是乘坐2月6日18點54分從南昌始發的T168次列車到鄭州，閘機不知道為什麽被擠壞掉了，站長當時回消息說，當時想著 ，能回家就好。有個人硬擠開了通道，延遲7個半小時到站的列車，李童（化名）發布了這樣一條動態。說會在群裏同步最新的消息，
當時很多人都在問T168的晚點情況，再從太原南轉到平遙古城。（文章來源：海報新聞）屏幕顯示列車再次延遲到站，詢問台也一直在安撫大家的情緒，希望大家理解，我按照T168正常發車時間提前半個小時到了車站，現在車還沒有開到南昌 ，已經等了將近5個小時。
李童感慨 ，李童以為這就已經是當天列車晚點的極限了。我在北京工作，所以我和弟弟一起去給她暖房。
淩晨1點38分 ，我們可以有其他的車次候補選擇，海報新聞記者聽李童講述了她的返鄉經曆：半個月前就定好的行程，這趟列車是從北京到南昌然後再從南昌返回北京的，票也比較好買，沒買到，
現在回頭想想，我查了一下，
當天天氣比較冷，多次改簽的車票，身心俱疲。