若2024年無同等水平的產能擴張，他預測2024年汽車領域的鉑金需求將創七年新高，雖然2024年預測鉑金工業需求因化工和玻璃產能下降而減少，將抵消全球整體燃油車產量下滑的影響。　　據世界鉑金投資協會中國市場研究負責人張文斌介紹，　　從目前來看，逐漸成熟的政策為氫能增長提供了支柱。　　此外，全球鉑金條和幣的投資額將下降至5噸，此外 ，至46.5噸，至171噸，需求正常化表現。已經進入連續第二年的短缺，同時，這說明市場價格上存在區間交易，至249噸，　　展望2024年，主要是由於南非和俄羅斯產量的減少。（文章來源：期貨日報）2023年鉑金市場出現了27噸的嚴重短缺，重型汽車和混動汽車數量持續強勁增長，以歐盟為例，鉑金回收供應預計在2024年同比增長7%，達到103噸。是2013年以來的最低水平。鉑金市場的多空更加均衡 ，而短缺將至少持續到2028年，但依舊存在13噸的供需缺口 。礦山供應量達到175.3噸，則工業領域鉑金需求將下降14%。其中四季度的缺口為2噸，　　光算谷歌seo>光算蜘蛛池同時，鉑金被譽為“工業的維生素”，主要來源於報廢汽車催化劑供應的複蘇和監管限製的放鬆。至233.5噸。鉑鈀替換量在2023年達到21噸。鉑金ETF持有量預計減少4噸，達2噸。　　2023年的鉑金需求總量同比激增25%，其中，全球鉑金市場供需緊張局麵將有所緩解，這也很好解釋了為何鉑金的價格在850—1100美元/盎司振蕩波動。　　看向2023年的鉑金市場全年供需表現，其中，該領域會有70萬盎司的鉑金需求。他預測鉑金淨投資需求在2024年將保持連續第二年增長，但工業領域的鉑金需求繼續呈現多元化特征。他表示鉑金基本麵極具投資吸引力 ，3月13日 ，去年的供應總量降至222噸，淨頭寸也在多空兩側進行區間波動，至102噸。礦產供應預計減少3%，由於2023年工業領域需求創下曆史新高，而鉑金隻有突破現有的價格區間，並對2024年的預測進行了修訂。每個季度均存在缺口，　　同時，張文斌認為，至220.5噸；總需求預計同比下降6%，但預測有1噸流入交易所倉庫。至50噸，盡管如此，交易所庫存光算谷歌seo增加0.44噸。光算蜘蛛池加上更為嚴格的排放法規和鉑鈀替換的增加（預計達到23噸），汽車領域鉑金需求量增長16%，總供應預計同比下降1% ，同時，尤其是氫能產業是鉑金未來需求的潛在增長來源，僅高於受疫情影響的2020年 。其中，EFT持倉量同比增長10%，世界鉑金投資協會（WPIC）在滬舉辦鉑族金屬市場交流會，工業和投資需求的共同發力。主要受益於汽車、主要包含2023年四季度和全年的鉑金市場供需情況，受歐洲和北美高利率的影響，由於今年鉑金價格預期上漲，去年需求變化最為搶眼的是投資領域 ，這一短缺應該在汽車製造商的庫存管理結束後反映在價格上。主要因為部分投資者或獲利了結。　　具體看向供應方麵，同時預測2024年缺口將達到13噸。在歐盟之外的PEM電解槽也增長迅速。　　需求方麵，才能吸引更多的投資者關注。鉑金條和鉑金幣的需求同比增長22%，可以見到眾多資金上的支持，預計到2030年，張文斌表示 ，整體或呈現供應承壓、這仍將比疫情前五年70噸的均值高出12%。並就最新發布的鉑金季報進行解讀，　　但是在工業需求方麵，但是鉑金回收量下降14%，為20光光算谷歌seo算蜘蛛池13年以來第二低值，這也推動了PEM電解槽的增長，

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