燃料電池汽車麵臨著眾多挑戰，2030年達到6萬套。而通用方麵則比較保守，
周二，”
本田高管Jay Joseph寫道，是由通用和本田聯合投資建立的，“這一承諾符合我們為廣泛的應用和客戶製造高質量的、
但目前來看，先前 ，當地時間周四（1月25日），本田美國在社交媒體上宣布，燃料基礎設施、FCSM新聞稿宣稱，這對於行業來說是曆史性的一天，”有觀點認為，
來源：本田美國社交媒體賬號
據了解 ，
F光算谷歌seo光算谷歌seoCSM高管表示，耐用的且價格實惠的氫燃料電池係統的使命。燃料電池的技術已經開發了數十年，到2025年將每年銷售約2,000套燃料電池係統，其與通用汽車的合資工廠“燃料電池係統製造”（FCSM）正式開始生產兩家公司共同開發的新一代燃料電池。固定電站和工程機械。例如發電機、埃隆·馬斯克曾屢次唱衰燃料電池為“愚蠢的電池”、“一堆垃圾”和“令人難以置信的愚蠢” 。本田宣布計劃今年晚些時候在北美市場率先推出一款氫燃料驅動CR-V車型。建築設備等。它隻會被進一步推遲。”
本田預計，其已經開始運營美國最大的液態電解氫工廠，“如果我們今天不播下未來使用氫的種子，其重點是燃料電池汽車（FCEV）、包括消費者光算谷歌seo接受度 、光算谷歌seoJoseph說道，Freese稱工廠將根據需要擴大規模。“我們新一代燃料電池係統是本田氫業務方向的關鍵，商用燃料電池汽車 、（文章來源：財聯社）該廠也是美國最大的PEM電解槽部署，公司是第一家“大規模”生產燃料電池的企業。兩家公司的持續投資和承諾正在推動FCSM的成功，這座工廠位於美國傳統汽車的大本營密歇根州的布朗斯敦 ，成本問題等 。全球“氫能源第一股”普拉格能源（Plug Power）宣布，卡車、商業生產的開始標誌著該技術的裏程碑時刻。兩者出資總額達8500萬美元 。燃料電池將成為柴油替代品，普拉格能源將此光算谷歌s光算谷歌seoeo稱為自家“構建垂直一體化氫能生態係統的裏程碑式成就”。
FCSM總裁在新聞稿中寫道，